કેન્દ્રત્યાગી ચાહકોના ટ્રાન્સમિશન મોડ્સ શું છે?

1. પ્રકાર A: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, બેરિંગ્સ વિના, ચાહક ઇમ્પેલર સીધા મોટર શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને ચાહકની ગતિ મોટરની ઝડપ જેટલી જ છે. કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને નાના શરીર સાથે નાના સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકો માટે યોગ્ય.
2. પ્રકાર B: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, બેલ્ટ ડ્રાઈવ સ્ટ્રક્ચર, બે બેરિંગ સીટ વચ્ચે પુલી સ્થાપિત થયેલ છે. ચલ ગતિ સાથે મધ્યમ કદના અથવા તેનાથી ઉપરના કેન્દ્રત્યાગી ચાહકોને લાગુ.
3. પ્રકાર C: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, બેલ્ટ ડ્રાઇવ માળખું, બે સપોર્ટ બેરીંગ્સની બહારની બાજુએ પુલી સ્થાપિત થયેલ છે. તે ચલ ગતિ સાથે મધ્યમ કદના અને તેનાથી ઉપરના કેન્દ્રત્યાગી ચાહકો માટે યોગ્ય છે, અને ગરગડી દૂર કરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે.
4. પ્રકાર D: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, પંખા અને મોટરના મુખ્ય શાફ્ટને જોડવા માટે કપલિંગનો ઉપયોગ કરીને. બે સહાયક બેરિંગ સીટની બહારના ભાગમાં કપ્લીંગ સ્થાપિત થયેલ છે. પંખાની ઝડપ મોટરની ઝડપ જેટલી જ છે. મધ્યમ કદના અથવા ઉપરના કેન્દ્રત્યાગી ચાહકો પર લાગુ.

5. ઇ પ્રકાર: બેલ્ટ ડ્રાઇવ માળખું, કેસીંગની બંને બાજુએ બે સપોર્ટ બેરિંગ સીટ સ્થાપિત છે, એટલે કે, બે સપોર્ટ બેરીંગ્સની મધ્યમાં ઇમ્પેલર મૂકવામાં આવે છે, તે બે-સપોર્ટ પ્રકાર છે, અને પુલી છે. ચાહકની એક બાજુ પર સ્થાપિત. તે ચલ ગતિ સાથે ડબલ-સક્શન અથવા મોટા-પાયે સિંગલ-સક્શન સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકો માટે યોગ્ય છે. તેનો ફાયદો એ છે કે ઓપરેશન પ્રમાણમાં સંતુલિત છે.
6. પ્રકાર F: એક ટ્રાન્સમિશન માળખું જે પંખા અને મોટરના મુખ્ય શાફ્ટને જોડવા માટે કપ્લિંગનો ઉપયોગ કરે છે. બે સપોર્ટ બેરીંગ્સ કેસીંગની બંને બાજુઓ પર સ્થાપિત થયેલ છે. તે બે-સપોર્ટ પ્રકાર છે. બેરિંગ સીટની બહાર કપ્લીંગ સ્થાપિત થયેલ છે. તે ડબલ-સક્શન અથવા મોટા-પાયે સિંગલ-સક્શન સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચાહકો માટે મોટરની ઝડપ જેટલી જ ઝડપ સાથે યોગ્ય છે. તેનો ફાયદો એ છે કે તે પ્રમાણમાં સરળતાથી ચાલે છે.