સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેનના ટ્રાન્સમિશન મોડ્સ કયા છે?

1. પ્રકાર A: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, બેરિંગ્સ વિના, પંખો ઇમ્પેલર સીધો મોટર શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને પંખાની ગતિ મોટરની ગતિ જેટલી જ છે. કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને નાના બોડીવાળા નાના કેન્દ્રત્યાગી ચાહકો માટે યોગ્ય.
2. પ્રકાર B: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, બેલ્ટ ડ્રાઇવ માળખું, પુલી બે બેરિંગ સીટો વચ્ચે સ્થાપિત થયેલ છે. ચલ ગતિવાળા મધ્યમ કદના અથવા તેનાથી ઉપરના કેન્દ્રત્યાગી ચાહકો માટે લાગુ.
3. પ્રકાર C: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, બેલ્ટ ડ્રાઇવ સ્ટ્રક્ચર, પુલી બે સપોર્ટ બેરિંગ્સની બહાર સ્થાપિત થયેલ છે. તે મધ્યમ કદ અને તેનાથી ઉપરના ચલ ગતિવાળા કેન્દ્રત્યાગી ચાહકો માટે યોગ્ય છે, અને પુલી દૂર કરવા માટે વધુ અનુકૂળ છે.
4. પ્રકાર D: કેન્ટીલીવર પ્રકાર, પંખાના મુખ્ય શાફ્ટ અને મોટરને જોડવા માટે કપલિંગનો ઉપયોગ કરે છે. કપલિંગ બે સપોર્ટિંગ બેરિંગ સીટની બહાર સ્થાપિત થયેલ છે. પંખાની ગતિ મોટરની ગતિ જેટલી જ છે. મધ્યમ કદના અથવા તેનાથી ઉપરના કેન્દ્રત્યાગી પંખા પર લાગુ પડે છે.

5. E પ્રકાર: બેલ્ટ ડ્રાઇવ સ્ટ્રક્ચર, કેસીંગની બંને બાજુએ બે સપોર્ટ બેરિંગ સીટ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, એટલે કે, ઇમ્પેલર બે સપોર્ટ બેરિંગની મધ્યમાં મૂકવામાં આવે છે, તે બે-સપોર્ટ પ્રકાર છે, અને પંખાની એક બાજુએ પુલી ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે. તે ચલ ગતિ સાથે ડબલ-સક્શન અથવા મોટા પાયે સિંગલ-સક્શન સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન માટે યોગ્ય છે. તેનો ફાયદો એ છે કે ઓપરેશન પ્રમાણમાં સંતુલિત છે.
6. પ્રકાર F: એક ટ્રાન્સમિશન સ્ટ્રક્ચર જે પંખાના મુખ્ય શાફ્ટ અને મોટરને જોડવા માટે કપલિંગનો ઉપયોગ કરે છે. કેસીંગની બંને બાજુએ બે સપોર્ટ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. તે બે-સપોર્ટ પ્રકાર છે. કપલિંગ બેરિંગ સીટની બહાર સ્થાપિત થયેલ છે. તે ડબલ-સક્શન અથવા મોટા પાયે સિંગલ-સક્શન સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન માટે યોગ્ય છે જેની ગતિ મોટરની ગતિ જેટલી જ છે. તેનો ફાયદો એ છે કે તે પ્રમાણમાં સરળતાથી ચાલે છે.