સંચાલન સૂચના

1. સ્થાપનનો સારાંશ

પંખાની સ્થાપનાની સ્થિતિ

પદ પસંદ કરવા માટેની સૂચનાઓ નીચે મુજબ છે:

જો પંખો ખુલ્લી હવામાં હોય, તો તેમાં સુરક્ષા સાધનો હોવા જોઈએ.

પંખો એવી જગ્યાએ લગાવવો જોઈએ જ્યાં તેનું સંચાલન અને નિરીક્ષણ કરવું સરળ હોય. ચિત્ર 1 જુઓ.

ચિત્ર ૧

સ્થાન મજબૂત પાયાનું હોવું જોઈએ.

ખાસ કરીને પંખો ઓવરહેડ ફ્રેમ પર લગાવવામાં આવશે, સ્થાનમાં કંપનનું કોઈ પરિબળ હોવું જરૂરી નથી.

2. જગ્યાની માંગ

તમારે નીચે મુજબ સ્થાપનના વાવેતર વિસ્તારનો અંદાજ કાઢવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

તેની આસપાસના અન્ય મશીનને ખલેલ પહોંચાડશો નહીં.

તપાસ અને સમારકામ અનુકૂળ.

ટેક ડાઉન ઇમ્પેલર માટે પૂરતી જગ્યા છે.

૩.સ્થાપનની પદ્ધતિઓ અને માંગણીઓ

૧.જમીન પર સ્થાપિત થાઓ.

સામાન્ય રીતે કોંક્રિટ બેડરોક પર પંખા લગાવવામાં આવે છે, પરંતુ પંખા નાના હોય છે અને તેમનો પ્રકાર અને મોટર પાવર ઓછો હોય છે. તેમ છતાં, તમારે બેઝિકની તીવ્રતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. ચિત્ર 2 જુઓ.

ચિત્ર 2

2. હેથપેસ પર ઇન્સ્ટોલ કરો.

રેઝોનન્સ ટાળવા માટે તમારે ઇન્સ્ટોલેશન વિસ્તારની કોણીય કઠોરતા અને તીવ્રતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, અન્યથા મજબૂતીકરણનું માપ અપનાવો. ચિત્ર 3A જુઓ.

૩. પંખાવાળા બોક્સમાં સ્થાપિત કરો.

ફ્રેમની કઠોરતા અને તીવ્રતાના અભાવને કારણે થતી લિબ્રેશન ટાળવા માટે, તમારે તીવ્રતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. ખાસ કરીને જ્યારે રબર અથવા સ્પ્રિંગ વાઇબ્રેશન ડેમ્પરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પંખો અને મોટર એક જ અંડરપેન પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. ચિત્ર 3B જુઓ.

ચિત્ર 3A

ચિત્ર 3B

ચિત્ર 4A

ચિત્ર 4B

૪. છત પર લટકાવેલું રહેવું

નાના પંખા ફક્ત બોલ્ટથી લગાવવા જોઈએ, (ચિત્ર 4A જુઓ). મધ્યમ કદના પંખા ફ્રેમના વેલ્ડમેન્ટથી લગાવવા જોઈએ, પરંતુ પછી તમારી શ્રેષ્ઠ ક્ષમતાઓ મુજબ જમીન પર લગાવવા જોઈએ.

જ્યારે દિવાલ પર એક્ઝોસ્ટ ફેન લગાવવા જોઈએ, ત્યારે દિવાલ મજબૂત હોવી જોઈએ.

છત પર સ્થાપિત કરો.

તમારે તોફાન, વરસાદ અને બરફની અસરો વિશે વિચારવું જોઈએ. ચિત્ર 4B જુઓ.

2. મૂળભૂત

૧.કોંક્રિટ બેડરોક

કોંક્રિટ બેડરોકનું પ્લેન કદ પંખાની બોર્ડરના કદ કરતા 150~300mm મોટું છે. નાના પંખાઓ માટે કોંક્રિટ બેડરોકના કદ ઓછામાં ઓછા લે છે પરંતુ તેની જાડાઈ 150mm મસ્ટ કરતા મોટી છે અને વજન કુલ પંખાના વજન કરતા 5 ~10 ગુણાકાર વધારે છે. ચિત્ર 5 જુઓ.

તમારે બેઝિકમાં પાણી ન આવે અને તે ધોવાણ ન થાય તે માટે ડ્રેઇન ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. ચિત્ર 6 જુઓ.

બેઝિકની સપાટી સુંવાળી અને સુવ્યવસ્થિત છે, તમારે બોલ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેના છિદ્રો વિશે પહેલાથી વિચારવું જોઈએ.

ચિત્ર ૫

ચિત્ર 6

ગાસ્કેટ વડે બેઝિક સપાટી અને પંખાની ફ્રેમને નિયમિત કરો, પછી ગાસ્કેટના પૂરતા સંપર્કમાં આવ્યા પછી તેને ઠીક કરો.

2. શેકપ્રૂફ તત્વ

શેકપ્રૂફ તત્વોમાં ગાસ્કેટ, રબર, સ્પ્રિંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ચિત્ર 7 જુઓ.

પંખાના વજન અને કાર્ય આવર્તન અનુસાર તમારે યોગ્ય શેકપ્રૂફ તત્વો પસંદ કરવા વધુ સારું રહેશે. જો પંખો ઓછી ગતિએ ચાલે છે અથવા હળવો લોડ થાય છે, તો શેકપ્રૂફ તત્વ રબર પસંદ કરી શકે છે.

ચિત્ર ૭

૩. શેકપ્રૂફ તત્વનો ઉપયોગ

જ્યારે તમે શેકપ્રૂફ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરો છો ત્યારે જે અંડરપેનમાં પંખો અને મોટર ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય છે તેમાં પૂરતી કોણીય કઠોરતા હોય છે.

મૂળભૂત બાબત એ છે કે બધા શેકપ્રૂફ તત્વોનો સપોર્ટ સમાન હોય, તો પંખો બિનપરંપરાગત રીતે હલાવે છે.

શેકપ્રૂફ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમારે પંખાના પાઇપ જોઈન્ટમાં ફ્લેક્સિબલ ટાઈ-ઇન ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

જ્યારે ધૂળ અથવા આંખનો કણો ઇમ્પેલર પર ચોંટી જાય છે ત્યારે ઇમ્પેલરનું સંતુલન ખોરવાઈ જાય છે, આ કિસ્સામાં, શેકપ્રૂફ તત્વનો ઉપયોગ યોગ્ય નથી.

૩.પરિવહન, જમા, સલામત રાખવું

બધા ચાહકોએ સેન્ટર એમેન્ડેશન, બેલેન્સ, રનિંગની તપાસ કરી હતી, પછી ફેક્ટરી છોડવા માટે લાયક બન્યા હતા, તેથી ક્લાયન્ટે ટ્રાન્ઝિટ દરમિયાન ઘર્ષણ અને વિકૃતિ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

1. ભાગો તપાસો

પંખા તપાસો કે તેમાં ડેમનિફિકેશન, ડિસ્ટોર્શન, કન્ઝ્યુમેટ પેઇન્ટ છે કે નહીં.

ભાગો અને સ્પેરપાર્ટ્સ તપાસો.

2.ફરકાવવું અને પરિવહન

કૃપા કરીને પરિવહન કરતી વખતે, બેસતી વખતે અને ઉઠાવતી વખતે હૂકનો ઉપયોગ કરો.

ફિશન કેસીંગ અને રોટર્સ ફરકાવતી વખતે, જ્યાં રિગિંગ અને વર્કપીસ સ્પર્શે છે ત્યાં સોફ્ટ ભરો, ખાસ કરીને ઇમ્પેલર અને શાફ્ટ. નહીંતર સંતુલનની ચોકસાઈ ઓછી થશે, પરિણામે પંખો હચમચી જશે.

પુલી માટે રિગિંગને ઠીક કરવા પર ધ્યાન આપો અને પિત્તળના લુબ્રિકેશન સ્તનની ડીંટી સંવેદનશીલ હોય છે.

સાધનોની હિલચાલ શાફ્ટ, પુલી અને ઇમ્પેલરનું મોટું આવેગજન્ય બળ લાવે છે, કૃપા કરીને તેની જાહેરાત કરો.

સાધનોની હિલચાલ શાફ્ટ, પુલી અને ઇમ્પેલરનું મોટું આવેગજન્ય બળ લાવે છે, કૃપા કરીને તેની જાહેરાત કરો.

રાખવાના સમયગાળા દરમિયાન, મહિનામાં ઓછામાં ઓછા બે વાર જિગરનો આગ્રહ રાખો, દર વખતે 10 વાર વળાંક લો અને 180° થી વધુ તાપમાને બંધ કરો. તે જ સમયે, બેરિંગ લુબ્રિકેશનની ડિગ્રી પર ધ્યાન આપો. બીજું, રોટર ખોલો અને બંધ કરો જેમ કે એડજસ્ટેબલ દરવાજો, જો જરૂરી હોય તો, કાટ લાગવાથી બચવા માટે લ્યુબ રેડો.

જો પંખો લાંબા સમય સુધી ચાલુ ન હોય તો બેરિંગ કવર ખોલ્યા પછી લિબ્રિકેટ તપાસવા માટે, જો જરૂરી હોય તો નવું લ્યુબ ઉમેરો.

4. સ્થાપનની પદ્ધતિઓ

ફેક્ટરી છોડતા પહેલા પંખા અને મોટરમાં પ્રૂફરીડ હોય છે, પરંતુ પંખા બેઝ પર ઇન્સ્ટોલ થયા પછી તમારે ફરીથી પ્રૂફરીડ કરવું જોઈએ કારણ કે ટ્રાન્ઝિટ અને બેઝના લવચીક વિકૃતિને કારણે.

૧.સુધારણા

સૈદ્ધાંતિક રીતે, ફેન પ્લેન શાફ્ટ સાથે બેન્ચમાર્ક લે છે, પરંતુ જ્યારે એક્સાઇલ ફેન સ્ટેન્ડિંગ ટાઇપ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, ત્યારે પ્લેન V-બેલ્ટ અથવા ઇમ્પેલર હબના કવર સાથે પણ બેન્ચમાર્ક લે છે.

પંખાને સ્મૂથ કોંક્રિટ બેઝ પર પાર્ક કર્યા પછી ગ્રેડિયેન્ટર વડે પ્લેનને તપાસો, પંખા અને બેઝ વચ્ચે ગાસ્કેટ વડે પ્લેનને કેલિબ્રેટ કરો, પછી ગ્રાઉટ ભરો. તે જ સમયે, ગ્રાઉટને પહેલાથી તૈયાર કરેલા બોલ્ટ છિદ્રોમાં ભરો, અને બોલ્ટને ઊભી રીતે ઠીક કરો.

બેઝલ બોલ્ટને સમાન રીતે સજ્જડ કરો, નહીં તો શાફ્ટ સેન્ટરનો પ્રવાસ થશે અને રીંછનો ભોગ બનશે.

આ સંદર્ભમાં, તમારે બેરિંગ્સ બદલવા વિશે કાળજીપૂર્વક વિચારવું જોઈએ અને પંખાને નીચે ઉતારવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ.

બેરિંગ્સનું નિરીક્ષણ અને વિનિમય કરવા માટે બારી અથવા દરવાજો ગોઠવો.

જો પંખો સ્પ્રિંગ ડેમ્પર સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલો હોય, તો શીટ 1 માં સંતુલિત ઊંચાઈ આવશ્યકતાઓ પૂર્ણ થવી જોઈએ: એકમ: મીમી

ચેસિસ લંબાઈ L	≤2000	＞૨૦૦૦～૩૦૦૦	＞૩૦૦૦～૪૦૦૦	＞૪૦૦૦	નોંધો
સહનશીલતા	3～5	4～6	5～7	6～8	સંતુલિત સહિષ્ણુતા
નોંધ: લોડેડ ડેમ્પરની ઊંચાઈ સમાન હોવી જોઈએ, અને ફક્ત ઊભી બળથી લોડ થવી જોઈએ, કોઈપણ સ્પર્શક અથવા ટોર્સિયન બળ વિના.

2. બેરિંગ બોક્સનું સ્થાપન

તમારે ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે જ્યારે બધા બોલ્ટ કડક કરવામાં આવે છે ત્યારે એક્સાઈલ દિશા શક્તિ બેરિંગ્સ પર કોઈ અસર કરતી નથી.

બેરિંગ હાઉસનો ઉપયોગ

ડ્રોઇંગ 8 મુજબ બેરિંગ હાઉસ પરના બોલ્ટને કડક કરો. નીચેના બોલ્ટને કડક કર્યા પછી, પ્લેન મિડસ્પ્લિટ બેરિંગ હાઉસ માટે, પહેલા ફ્રી સાઇડ બોલ્ટને ધીમે ધીમે કડક કરો, સામાન્ય રીતે, આપણે મોટર સાઇડને બેલ્ટલેસ સાઇડ તરીકે લઈએ છીએ, ગરમ પંખા માટે અને પ્રકાર E દ્વારા ચાલતા પંખામાં મોટર ન હોય તેવી સાઇડ પણ પસંદ કરીએ છીએ, પછી બેલ્ટલેસ સાઇડ પર બોલ્ટને કડક કરો.

ઉચ્ચ તાપમાનવાળા પંખાના વિસ્તરણ વિશે વિચારવું જોઈએ.

શાફ્ટ અને બેરિંગ્સના સુધારાની પદ્ધતિઓ

ચિત્ર ૮ ચિત્ર ૯

બાજુનું કવર નીચે મૂકો, એક સેન્ટીસિમલ ઘડિયાળ લોડ કરો, બેરિંગ્સની પરિઘ સાથે નિર્ધારણ બિંદુ લો (જો તે અશક્ય હોય, તો બેરિંગ હાઉસની બાજુ લો). શાફ્ટને હળવાશથી ફેરવો, અને પછી સૌથી મોટું અને સૌથી નાનું મૂલ્ય વાંચો અને ચિહ્નિત કરો. પછી આપણને વિગલ મૂલ્ય T મળે છે, આ મૂલ્ય ઉપર અને નીચે મૂલ્ય ઓછા જમણા અને ડાબા મૂલ્ય જેટલું થાય છે. જો પરીક્ષણ બિંદુથી અક્ષો સુધીનું અંતર R હોય, તો T ભાગાકાર R એ ગ્રેડિયન્ટ મૂલ્ય જેટલું થાય છે.

ડબલ-રો સ્વ-સંરેખિત રોલર બેરિંગ્સ અને બોલ બેરિંગ્સ માટે માન્ય ગ્રેડિયન્ટ મૂલ્ય કદ અને લોડિંગ સ્થિતિના આધારે અલગ અલગ હોય છે. સામાન્ય લોડિંગ સ્થિતિમાં તે 1.5 ની વચ્ચે હોવું જોઈએ.^o~ ૨.૫^o. આ સેટિંગ મૂલ્ય સુધી પહોંચી શકાય છે કે નહીં, તે બેરિંગ રૂપરેખાંકન ડિઝાઇન અને સીલિંગ મોડેલો પર આધારિત છે.

બેરિંગનો ઉપયોગ

જોકે બેરિંગ્સમાં 2 છે°એડજસ્ટેબલ રેન્જ તેના ઓટોમેટિક પર્ફોર્મન્સ સાથે, તમારે ઇન્સ્ટોલેશન પર ધ્યાન આપવું વધુ સારું છે કારણ કે આ યુનિટનું બ્રેકેટ ખૂબ જ સરળ છે:

સ્ટોપ મૂવિંગ બોલ્ટ સાથે બેરિંગનું એકમ

બેરિંગ્સ વચ્ચેનું અંતર સમાયોજિત કર્યા પછી બોર અને ઓરિએન્ટેશન બનાવો. ઓરિએન્ટેશન પોઝિશન છિદ્રો વિનંતી મુજબ સમાન હોવા જોઈએ. તમારે દરરોજ બોલ્ટની શરૂઆત અને ફેરફાર પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. નહીં તો અંદરના કવર અને બેરિંગ્સ વચ્ચે વિપરીત રમત આવે છે. ચિત્ર 10 જુઓ.

વેજ સિદ્ધાંતમાં, શાફ્ટ પર બેરિંગ્સને ઠીક કરવાનો હેતુ સારો છે. જ્યાં તરંગીતા હોય ત્યાં તરંગીતા રિંગ મૂકો, પછી તેને કડક કરો. તે જ સમયે, બોલ્ટ પર ધ્યાન આપો. ચિત્ર 11 જુઓ.

ચિત્ર ૧૦ ચિત્ર ૧૧ક ચિત્ર ૧૧ખ

તે બેરિંગ, બુશ અને એક્સલ વચ્ચે ચુસ્ત ફિટિંગ સુધી પહોંચવા માટે ટાઈટ પોઝિશન બુશિંગનો ઉપયોગ કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, કૃપા કરીને ધ્યાન રાખો કે જ્યારે બેરિંગને શંકુ આકારના બુશ પર દબાવવામાં આવે છે અને ગોળાકાર સ્ક્રુ નટ્સ કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે રેડિયલ હિલચાલ ઉભી થશે અને બેરિંગની રેડિયલ આંતરિક જગ્યા ઓછી થશે (ડ્રોઇંગ 11b). અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે અનુભવી ટેકનિશિયનને હૂક રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને આ નટ્સ કડક કરવા દો.

૩. મોટરની દિશા નોટરાઇઝ કરો

મોટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે કોઈ અસામાન્યતા ન હોવાનું નોટરાઇઝ કરો.

V-બેલ્ટ લગાવતા પહેલા અથવા શાફ્ટ જોઈન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા મોટરની દિશા સાચી છે કે નહીં તે નોટરાઈઝ કરો.

રેડિયલ ભૂલ b≤0.15~0.20mm

૪.વી-બેલ્ટ અને પુલી

પંખો ચાલુ થાય તે પહેલાં V-બેલ્ટ અને પુલી તપાસો, બે પુલી વચ્ચેના કેન્દ્રને સુધારો અને V-બેલ્ટના તાણને સમાયોજિત કરો.

બેલ્ટ વ્હીલ અને વી-બેલ્ટની જાળવણી અને તપાસ વિશે છઠ્ઠું પ્રકરણ જુઓ.

૫.શાફ્ટ સાંધામાં સુધારો

શાફ્ટ જોઈન્ટ દ્વારા ચાલતો પંખો ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, શાફ્ટ જોઈન્ટ સાથે સુધારો કરો. પહેલા બોલ્ટ્સને ડિમાઉન્ટ કરો, પિન નીચે મૂકો, ફ્લેંજ ટ્રે ફેરવો, તે જ સમયે વિન્ડેજ તપાસો. સામાન્ય રીતે, સામાન્ય રીતે, વિન્ડેજ રેન્જ ચિત્ર 12 માં બતાવવામાં આવી છે.

૬. પાઇપનું જોડાણ

પંખાને લવચીક પાઇપથી જોડવામાં આવે છે, બોલ્ટને સમાન રીતે કડક કરો, સુસંગત કેન્દ્ર મેળવો, નહીં તો, એનામોર્ફિક કેસીંગ ઇનલેટ અને ઇમ્પેલર વચ્ચે ઘર્ષણ પેદા કરશે.

જોડાતા પહેલા અંદરનો પંખો તપાસો, આંખની કીકી સાફ કરવી જ જોઇએ.

જ્યારે પંખો પાઇપ સાથે જોડાયેલ ન હોય ત્યારે ઇનલેટ પર પૂરતી તીવ્રતાવાળી સલામતી જાળ ગોઠવો.

ઇન્સ્ટોલેશનના અંતે, ઇમ્પેલર અને ઇનલેટ વચ્ચેનું ક્લિયરન્સ તપાસો, ખાતરી કરો કે ક્લિયરન્સ સપ્રમાણ અને સુસંગત છે. ચિત્ર 15 જુઓ.

૭. ગરમ હવાના બ્લોઅરની સ્થાપના

પંખાને ગરમીથી વિસ્તૃત કરવાની અસર ટાળવા માટે.

૧. ઇનલેટ અને આઉટલેટનું જોડાણ

ઇન્ફ્લેટેબલ ટાઇ-ઇનનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ, ગરમીનો તાણ પંખાથી ચાર્જ થતો નથી. આર્મર પ્લેટ સ્ટ્રક્ચર પાઇપ માટે, તાપમાન દર 1000mm પર 100℃ બદલાય છે, વિકૃતિનું પ્રમાણ લગભગ 1.3mm છે. ચિત્ર 13 જુઓ.

ખરાબ સારું

ચિત્ર ૧૩

2. બેરિંગનું ઠંડક 

મધ્યમ તાપમાનની અસર ઘટાડવા માટે, એક્ઝોસ્ટ ફેન ઇન્સ્ટોલ કરો (250 ℃ કરતા ઓછા ગેસ તાપમાન માટે). અને પંખાની બહારની બાજુ દિવાલ ન લગાવો. ચિત્ર 14 જુઓ.

 

ચિત્ર ૧૪

 

 

ચિત્ર ૧૫

૫. કમિશનિંગ

પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:

તપાસો

બોલ્ટ અને નટ બંનેને સમાન રીતે સજ્જડ કરો, નહીંતર અવાજ, લિબ્રેશન, હવાનું વિસર્જન અને બેરિંગ્સ અને શાફ્ટનો ઘર્ષણ થશે.

વરાળ પર મૂકો

બેરિંગ્સમાં યોગ્ય લુબ્રિકન્ટ લગાવવામાં આવ્યું છે, જો તમે ફરીથી લગાવવા માંગતા હો, તો લુબ્રિકન્ટની ગુણવત્તાની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે.

દિશા પ્રમાણે વરાળ લગાવો.

લુબ્રિકન્ટ ફરી ભરવા માટે કૃપા કરીને છઠ્ઠું પ્રકરણ જુઓ.

જીગર

ઇમ્પેલર ફેરવતી વખતે કૃપા કરીને નીચેના પર ધ્યાન આપો:

અવાજ સાંભળો

જો અવાજ અસામાન્ય રીતે સંભળાય છે, તો કૃપા કરીને ધ્યાન આપો.

અન્ય

વી-બેલ્ટનો ખેંચાણ.

આ લાગણી ખૂબ જ વજનદાર છે.

હવા-ખોરાક પ્રણાલી

બધા જ ભાગો માંગને પૂર્ણ કરે છે.

ઇન-આઉટલેટ પાસે અથવા પંખામાં આંખ મારનાર.

દોડતી વખતે, જો ઇન-આઉટલેટની આસપાસ અસુરક્ષા હોય.

ઇલેક્ટ્રિક ફિટિંગ

ખાતરી કરો કે સિસ્ટમમાં કોઈ ઓપન સર્કિટ નથી.

જંકશન બોક્સમાં કનેક્શન પર જાઓ.

સ્ટાર્ટઅપ

પંખા સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ અને અન્ય મશીનોના ક્રમનો વીમો લીધા પછી સ્ટાર્ટઅપ કરો. સ્વીચ ચાલુ કરો, 3~6 સેકન્ડ પછી બંધ કરો, ખાતરી કરો કે ટર્નિંગ, લિબ્રેશન અને અવાજ યોગ્ય છે.

આ તાત્કાલિક ચાલતી વખતે, આગળના વર્ણન મુજબ તપાસ કરો અને સમારકામ કરો જો કોઈ અસામાન્યતા હોય, તો ફરીથી શરૂ કરો.

જ્યારે પંખો મોટર શરૂ થાય છે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ 5-7 ગણો વધારે હોય છે, પછી ધીમે ધીમે ઘટાડો કરો. જો ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ ખૂબ જ ધીમે ધીમે ઘટાડો કરશે, તો તમારે ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ તપાસવી જોઈએ.

દોડ નોટરાઇઝ કરી

જો જરૂરી હોય તો, એમ્પરોમીટર પર મૂલ્ય મળ્યા પછી, ગોઠવણ દરવાજો ધીમે ધીમે ખોલો અથવા બંધ કરો.

ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ અને દબાણને ચિહ્નિત કરો

બેરિંગ્સનું લિબ્રેશન, તાપમાન અને અવાજ તપાસો.

ચાહક શરૂઆતના એક અઠવાડિયા દરમિયાન, કૃપા કરીને નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપો:

રોટરનું ઘર્ષણ

ઇમ્પેલર અને ઇનલેટ વચ્ચે

ઇમ્પેલર અને કેસીંગ વચ્ચે

શાફ્ટ અને કેસીંગ વચ્ચે

વી-બેલ્ટ અને બેલ્ટ કવર વચ્ચે

વી-બેલ્ટનો ફેટલ

વી-બેલ્ટનું બેલેન્સ તપાસો

વી-બેલ્ટનો તાણ

વી-બેલ્ટનું ઘર્ષણ

શાફ્ટ જોઈન્ટનો સ્વિંગ

ફોલિઓઝ રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વનું ડિફ્લેક્શન.

અન્ય

આંખ મારનારાઓનો શ્વાસમાં લેવો

ચાહક સ્વનું તુલા રાશિકરણ

ટેસ્ટ રન પછી, V-બેલ્ટને સમાયોજિત કરવા માટે સિસ્ટમ બંધ કરો.

તેના લુબ્રિકેટર સાથે બેરિંગ્સ તપાસો.

જીગર વગરના ઊંચા તાપમાનવાળા પંખા માટે, જ્યારે અંદરનું તાપમાન 100℃ સુધી ઘટી જાય ત્યારે સિસ્ટમ બંધ કરો..

રોટેટ સ્પીડ વધારીને કામગીરી બદલી શકાતી નથી. નહીં તો અકસ્માત થાય છે.

જાળવણી અને સંચાલન

નિરીક્ષણ સમયાંતરે તપાસ અને દૈનિક તપાસમાં વિભાજિત થાય છે. દૈનિક તપાસમાં ટ્રાન્સમિશનના ભાગ પર ધ્યાન આપવું વધુ સારું રહેશે.

જો રન-ઇન દરમિયાન પંખો શાંતિથી ચાલે છે, તો 2-3 અઠવાડિયાના અંતર માટે શીટ 2 અનુસાર એરિઓડિક તપાસ કરો.

ચેક ભાગ	વસ્તુ	સામગ્રી
મીટર	એમ્પેરોમીટર વોલ્ટમીટર ટેકોમીટર	શું મીટરમાં અસામાન્યતા છે? શું દ્રષ્ટિમાં અસામાન્યતા છે?
કેસીંગ	હલાવો	શું બોલ્ટ લવચીક બને છે? શું સપાટી અને ફ્રેમ સાથેનું જોડાણ તૂટી ગયું હતું?
	ફૂંક મારવી	શું સીલનો નાશ થયો હતો?
કેસીંગ	હલાવો	શું બોલ્ટ લવચીક બને છે? શું સપાટી અને ફ્રેમ સાથેનું જોડાણ તૂટી ગયું હતું?
	ફૂંક મારવી	શું સીલનો નાશ થયો હતો?
ઇમ્પેલર	કેસીંગ સાથે ઘસવું	શું ઇનલેટમાં ક્લિયરન્સ સમાનતા છે? શું કેસીંગ સાથે ક્લિયરન્સ સમાનતા છે? (અક્ષીય પંખો) શું મોટર કેસીંગ સાથે પ્લમ્બ્ડ રહે છે?

ઇમ્પેલર	હલાવો	શું ધૂળ ખરાબ રીતે એકઠી થઈ છે? અસંતુલન શું હબના બોલ્ટ લવચીક બને છે?
	ઇમ્પેલરનું વિકૃતિકરણ	કાટરાઇઝેશન ઘર્ષણ અને વિકૃતિ ભયાનક
	ઇમ્પેલરનું વિકૃતિકરણ	શું સ્થાપિત બેરિંગ્સનો ભાગ અને બેરિંગ કવર નાશ પામ્યા હતા?
બેરિંગ બેરિંગ હાઉસ	ધ્રુજારી, ગરમી, અવાજ	શું બોલ્ટ અને ગાસ્કેટ લવચીક બને છે? શું બેરિંગ્સને નુકસાન થયું છે? શું તેલ લીક થયું? જો સીલ વધુ પડતું હોય તો? શું લુબ્રિકેશન વધુ પડતું અને અસ્વચ્છ છે? સ્ટેથોસ્કોપથી અવાજ તપાસો. હાથ અને થર્મોમીટરથી સ્પર્શ કરવાથી તાપમાન વધારે છે કે કેમ?
આધાર	હલાવો	શું નીચેના બોલ્ટ લવચીક બને છે? શું આધાર સારો છે?
ગરગડી વી-બેલ્ટ શાફ્ટ જોઈન્ટ અન્ય	ફ્લૅપ, ગરમી	શું બેલ્ટ સ્કિડ અને એટ્રાઇટ છે? શું પુલીઓ સંતુલિત છે? શું ચાવીઓ લવચીક બને છે? શું બેલ્ટના વ્હીલ્સ એટ્રાઇટ છે? બેલ્ટનો તાણ પૂરતો નથી. બધા બેલ્ટની લંબાઈ સરખી નથી હોતી. શું શાફ્ટ જોઈન્ટનો સ્વિંગ ટોલરન્સને ઓળંગી જાય છે? શું નિશ્ચિત બોલ્ટ લવચીક બને છે?

શીટ ૩ તમને ખામીઓ સરળતાથી શોધવા માટે બતાવશે.

શીટ 3 મુશ્કેલીનિવારણ

દોષ	કારણ	માપન
વોલ્યુમ ખૂબ નાનું છે	ખૂબ નાનું સ્ટેટિક પ્રેશર રચાયેલ છે પાઈપોમાંથી હવા લીક થાય છે અને પ્રતિકાર ખૂબ મોટો હોય છે એડજસ્ટિવ દરવાજો ખૂબ નાનો ખુલ્યો વળાંક ભૂલ છે. બેલ્ટ સરકી જવાને કારણે ઝડપ ઘટે છે	ડિઝાઇનનું પરિવર્તન નિરીક્ષણ પછી ગોઠવણ કરો ગોઠવણ કરવી યોગ્ય સમયે મૂકો બેલ્ટના તાણને સમાયોજિત કરો
મોટરનું ઓવરલોડિંગ	બેલ્ટ ખૂબ જ કડક છે. મોટર પસંદગીની ભૂલ ખૂબ મોટું સ્ટેટિક દબાણ રચાયેલ છે એડજસ્ટિવ ડોર એડજસ્ટેડ ખરાબ છે મોટર ખામીઓ	બેલ્ટના તાણને સમાયોજિત કરો ફેરફાર પરિભ્રમણ ગતિ ઘટાડો ફરીથી ગોઠવો સુધારો અથવા બદલો
અસાધારણ અવાજ	મિશ્રિત કચરો: તિરાડ અથવા ડાઘ શાફ્ટનું ઘર્ષણ ઇમ્પેલરનું ઘર્ષણ બેરિંગ્સના લોકનટ ફ્લેક્સીબલ બને છે શાફ્ટ શેક ખરાબ પાઇપ સિસ્ટમ ફેન પ્રકાર ખોટો છે હવાનો પ્રવાહ હાંફતો હોય છે પાઇપના સાંધા ખરાબ છે.	ફેરફાર ફેરફાર ફેરફાર બોલ્ટ કડક કરો બોલ્ટ ફરીથી કડક કરો કારણ શોધો અને સુધારો સિસ્ટમ ફરીથી બનાવો અથવા ફરીથી પંખો પસંદ કરો ફરીથી ગોઠવણ કરો

અસાધારણ અવાજ	આંખ મીંચનારા હવાનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે છે.	દૂર કરો પાઇપ સિસ્ટમ ફરીથી બનાવી
તાપમાનનો અંદાજ	ખામીઓ સાથે ગરમી સહન કરવી સ્થાપનની ખરાબી ઇમ્પેલર સંતુલનની ખરાબતા અતિશય લુબ્રિકેશન લુબ્રિકેશનનો અભાવ છે અને લુબ્રિકેશન પ્રકાર ખોટો છે મોટર ઓવરલોડિંગ, આઇસોલેશનની ખરાબ સ્થિતિ સીલબંધ ભાગોમાં ઘર્ષણ	ક્રેક ગોઠવો અથવા બેરિંગ બદલો કેન્દ્રને સમાયોજિત કરો અને નિશ્ચિત બોલ્ટને કડક કરો ઇમ્પેલરના સંતુલનમાં સુધારો કરવો મેલ સાફ કરો લિપિન સપ્લાય કરો, નવું લુબ્રિકેશન બદલો લોડ સમાયોજિત કરો, આઇસોલેશન રિપેર કરો ફરીથી ગોઠવો અથવા ઇન્સ્ટોલ કરો
સ્ત્રાવ	પાયાની તીવ્રતા પૂરતી નથી. ડિઝાઇનની ખરાબી નીચેના બોલ્ટ લવચીક બને છે ઇમ્પેલરનું અસંતુલન બેરિંગ્સને નુકસાન શાફ્ટનું ઘર્ષણ બેલ્ટ સરકવું બાહ્ય મુક્તિનો પ્રભાવ શાફ્ટ જોઈન્ટનો સ્વિંગ સહનશીલતાને વટાવી જાય છે પંખો પ્રકાર ખોટો છે.	મજબૂત બનાવવું, સુધારો કરવો   કડક બનાવવું ઇમ્પેલર સાફ કરો, સંતુલન સુધારો વિનિમય વિનિમય સ્થિતિસ્થાપકતાને સમાયોજિત કરો શેકપ્રૂફ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરો ફરીથી ભલામણ કરો ફરીથી પસંદ કરો

ટિપ્પણી: આ અવાજોનો અંદાજ એવા ટેકનિશિયન દ્વારા લગાવવો જોઈએ જેમને પુષ્કળ અનુભવ છે.

સામાન્ય રીતે, પંખામાં અવાજ, લિબ્રેશન અને ગરમ તાપમાન ખામીઓ હોય છે, તેથી, દૈનિક તપાસ મહત્વપૂર્ણ છે.

તુલા રાશિ

મોટર અને બેરિંગ હાઉસની મધ્ય રેખા સાથે, પ્રમાણભૂત JB/T8689-1998 અનુસાર X, Y, Z દિશામાં લિબ્રેશન મૂલ્ય નક્કી કરો અને ચિહ્નિત કરો.

જો પરિણામ ધોરણ કરતાં અલગ હોય, તો યોગ્યતા સુધારો.

અમને આશા નથી કે પંખો ધોરણ કરતાં ઓછો ચાલશે, ભલે ખર્ચ ન કરાયેલ પંખો ઓળખી જાય.

ધ્વનિ

જો પંખામાં અસાધારણ અવાજ હોય, તો કારણો નીચે મુજબ સમયસર તપાસો: બેલ્ટ સરકી જવું, સાંધા લવચીક બની જવા, આંખ મીંચવી લેવું, બેરિંગ્સ, મોટર. ખાસ કરીને બેરિંગ્સ તપાસો.

કૃપા કરીને બેરિંગ્સ હાઉસ અને કેસીંગના તાપમાન પર ધ્યાન આપો. જો તમે સપાટીને સ્પર્શ કરતી વખતે 3~4 સેકન્ડનો આગ્રહ રાખો છો, તો અહીં અને હવે તાપમાન 60℃ છે.

આઇસોલેશન ગ્રેડને કારણે મોટરનું ચાલતું તાપમાન અલગ અલગ હોય છે. વિન્ડિંગનું મર્યાદિત તાપમાન: ગ્રેડ B 80℃ છે, ગ્રેડ F 100℃ છે.

જ્યારે પંખો બંધ થાય ત્યારે તાપમાનની ઊંચી બાજુએ બેલ્ટના વ્હીલ્સ બેલ્ટ લપસી જશે. તમારે તાણને સમાયોજિત કરવું જોઈએ.

બેરિંગની જાળવણી અને ચકાસણી

બેરિંગના પ્રદર્શન વિશે સ્ટાઇલબુકનો સંદર્ભ લો.

કૃપા કરીને આ અને ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિસએસેમ્બલી વિશે કારખાનાના સ્પષ્ટીકરણનો સંદર્ભ લો.

બેરિંગનું કુદરતી જીવન

બેરિંગ લોડ, સ્થાનિક અને વિદેશી ધોરણો અનુસાર, બેરિંગનું કુદરતી જીવન 20000~30000 કલાક છે જે સામાન્ય રીતે ખાસ કિસ્સાઓમાં હોય છે.

ટ્રેડમાર્ક, પૂરક અંતરાલ, લ્યુબનું પ્રમાણ

જો સામાન્ય પરિસ્થિતિ ગરમીની ડિગ્રી સહન કરતી વખતે સમાન હોય, તો શીટ 4 જુઓ. ખાસ કરીને ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિ અને ઉચ્ચ તાપમાન માટે ટ્રેડમાર્ક વિશે વિચારો.

લ્યુબ     સામગ્રી	ઘરેલું બેરિંગ			આયાતી બેરિંગ
	લુબ્રિકેટિંગ	લુબ્રિકેટિંગ		લુબ્રિકેટિંગ	લુબ્રિકેટિંગ
લાક્ષણિકતા	સામાન્ય	સામાન્ય	ઉચ્ચ તાપમાન	સામાન્ય	સામાન્ય	ઉચ્ચ તાપમાન
માનક ચિહ્ન	જીબી૪૪૩-૮૯	GB7324-94	શેલ ગેડસ s2 v100 2	જીબી૪૪૩-૮૯	શેલ ગેડસ s2 v100 2	શેલ
કોડ	એલ-એએન46	2#	R3	એલ-એએન46	R2	R3
નામ	એન્જિન તેલ	લી ફેટ	લી ફેટ	એન્જિન તેલ	લી ફેટ	લી ફેટ

પૂરક અંતરાલ

સામાન્ય રીતે, શીટ 5 મુજબ પૂરક બનાવો. જો અમલમાં મૂકવા યોગ્ય પરિસ્થિતિમાં અથવા સિસ્ટમ 24 કલાક સતત ચાલે છે અથવા ધૂળ અને પાણીના પ્રવાહમાં ચાલે છે, તો પૂરક અંતરાલ શીટ 5 સાથે અડધો છે, તો બેરિંગ્સ પર એક ઢાલ પણ ગોઠવો.

જ્યારે પંખો ઓછી ગતિએ ચાલે છે અથવા હાથથી જીગર કરે છે ત્યારે ધીમે ધીમે લ્યુબ રેડો.

એપેન્ડ લ્યુબની માત્રા બેરિંગ અથવા બેરિંગ હાઉસ ક્યુબેજના ત્રીજા ભાગથી અડધા જેટલી હોય છે. નિમીટી પ્રતિકૂળ છે.

બેરિંગ અને બેરિંગ હાઉસ માટે શીટ 5 લ્યુબ સપ્લિમેન્ટ અંતરાલ

બેરિંગનું ચાલી રહેલ તાપમાન (℃)	આર/મિનિટ ફરવાની ગતિ
	≤૧૫૦૦ ૧૫૦૦ થી ઓછા	＞૧૫૦૦~૩૦૦૦ ૩૦૦૦ થી ઓછા	＞૩૦૦૦ ૩૦૦૦ થી વધુ
≤60	૪ મહિના	૩ મહિના	૨ મહિના
＞૬૦≤૭૦	૨ મહિના	૧.૫ મહિના	૧ મહિનો
＞70	તાપમાનમાં 10℃ દીઠ વધારો, પૂરક સમયગાળો અડધો કરો (≤40℃ થી વધુ વધવાની પરવાનગી)

લ્યુબ બદલવા માટે બેરિંગ બોક્સ ખોલો.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, વર્ષમાં ઓછામાં ઓછું એક વાર તપાસવા માટે બેરિંગ બોક્સ કવર ખોલો. (બેરિંગ્સની બાજુમાં)

શું બેરિંગ્સમાં કોઈ ડાઘ અને તિરાડો છે?

શું બેરિંગનો કાંઠો બેરિંગ બોક્સ સાથે સારી રીતે જોડાયેલો હતો? શું મુક્ત ભાગ સામાન્ય રીતે ફરે છે?

ઓઇલ લીવર લાઇન વિન્ડો અનુસાર બેરિંગ બોક્સનું લ્યુબ સપ્લિમેન્ટ (નોંધ ચિહ્ન જુઓ)

શાફ્ટ અને બેરિંગ હાઉસના મધ્યમાં, બધા બોલ્ટ અને ગાસ્કેટ કડક છે.

બેરિંગ્સ ધોયા પછી નવું લ્યુબ નાખો.

ચાલુ તાપમાન

બેરિંગ સપાટી પર લગભગ 40℃~70℃ તાપમાન કુદરતી છે, અન્યથા, જ્યારે તાપમાન 70℃ કરતા વધારે હોય, ત્યારે તેને સમયસર તપાસવું જોઈએ.

શાફ્ટ જોઈન્ટની જાળવણી અને ચકાસણી

વિનંતી પર સ્વિંગ વિન્ડેજને સખત રીતે નિયંત્રિત કરો

ઘસાઈ ગયેલી પિનને સમયસર બદલવી.

પુલી એલ અને વી-બેલ્ટની જાળવણી અને ચકાસણી

વી-બેલ્ટ

જ્યારે વ્હીલ્સમાં કેટલાક સ્લોટ હોય ત્યારે ભૂલો માન્ય બાઉન્ડમાં હોવી જોઈએ.

મોટી લંબાઈની ભૂલ થાક, લિબ્રેશન અને કુદરતી જીવનને અસર કરે છે.

મોટર બેઝની નીચે બોલ્ટ ઢીલા કરો, મધ્યમાં સાંકડું અંતર આવે પછી બેલ્ટ સ્થાપિત કરો, જો તમે બેલ્ટને સ્લોટમાં નાખશો, તો બેલ્ટ ફાટી જશે.

જ્યારે બેલ્ટ તેલ અથવા ધૂળથી રંગાયેલા હોય, ખાસ કરીને તેલથી, ત્યારે કુદરતી જીવનકાળ ઘટાડવા માટે.

બંને અક્ષો સમાંતર હોવા જોઈએ, નહીં તો ઘસારો ઓછો થશે.

કૃપા કરીને ૧/૩° કરતા ઓછા અસંતુલનને સમાયોજિત કરો. (ચિત્ર ૧૭ જુઓ)