LKT CE મંજૂર ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઊર્જા બચત ફોરવર્ડ એર કન્ડીશનીંગ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન
1000m³/h ~ 40000 m³/h થી LKT ફોરવર્ડ કર્વ્ડ મલ્ટિ-બ્લેડ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન, કોમ્પેક્ટ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઓછા અવાજની લાક્ષણિકતાઓ સાથે, તમામ પ્રકારના કેબિનેટ સેન્ટ્રલ એર કન્ડીશનીંગ યુનિટ્સ, ડક્ટેડ યુનિટ્સ અને અન્ય હીટિંગ, એર કન્ડીશનીંગ, શુદ્ધિકરણ, વેન્ટિલેશન સાધનો સહાયક ઉત્પાદનો.
સ્પષ્ટીકરણ
| 1 | ઇમ્પેલર વ્યાસ | 200-450 મીમી |
| 2 | એર વોલ્યુમ રેન્જ | 1000~40000 m³/h |
| 3 | કુલ દબાણ શ્રેણી | 140~1000 Pa |
| 4 | કુલ દબાણ કાર્યક્ષમતા | 50~69% |
| 5 | સાઉન્ડ રેન્જ | 60~90dB(A) |
| 6 | ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ | બેલ્ટ ડ્રાઇવ |
| 7 | મોડલ નંબર સેટિંગ | 7-7,8-8,9-7,9-9,10-8,10-10,12-9,12-12,15-11,15-15,18-13,18-18 |
| 8 | અરજીઓ | સેન્ટ્રલ એર કન્ડીશનીંગ ટાંકી, પાઇપલાઇન અને અન્ય HVAC એકમો, એર કન્ડીશનીંગ, શુદ્ધિકરણ, વેન્ટિલેશન સાધનો સહાયક ઉત્પાદનો |
ઉત્પાદનનું બાંધકામ
LKT શ્રેણીના વેન્ટિલેટરમાં મુખ્યત્વે સ્ક્રોલ, ઇમ્પેલર, ફ્રેમ બેરિંગ અને શાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે.
1. સ્ક્રોલ કરો
સ્ક્રોલ ગરમ ગેલ્વેનાઇઝિંગ સ્ટીલ શીટથી બનેલું છે. તેની બાજુની પ્લેટમાં એરોડાયનેમિક્સનું પાલન કરતી રૂપરેખા છે. સ્ક્રોલ પ્લેટ "ઇલેક્ટ્રિક સ્પોટ વેલ્ડીંગ" ના માધ્યમથી બાજુની પ્લેટો પર નિશ્ચિત છે.
સ્ક્રોલની બાજુની પ્લેટ પર ગ્રાહક દ્વારા જરૂરી એર આઉટલેટ દિશા અનુસાર ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવા માટે રિવેટિંગ નટ્સ માટે અગાઉથી ડ્રિલ કરેલા છિદ્રોની શ્રેણી છે.
2.ઇમ્પેલર
ઇમ્પેલર ઉચ્ચ ગ્રેડની હોટ ગેલ્વેનાઇઝિંગ સ્ટીલ શીટથી બનેલું છે અને કાર્યક્ષમતા સૌથી વધુ અને અવાજ સૌથી ઓછો બનાવવા માટે એરોડાયનેમિક્સ અનુસાર વિશિષ્ટ રૂપરેખાંકન માટે રચાયેલ છે. ઇમ્પેલર મધ્ય ડિસ્ક પ્લેટ પર અને રિવેટિંગ ગ્રિપર્સ સાથે અંતિમ રિંગ પર નિશ્ચિત છે. ઇમ્પેલરમાં મહત્તમ શક્તિ સાથે સતત પરિભ્રમણ દરમિયાન પૂરતી કઠોરતા હોય છે. ફેક્ટરી છોડતા પહેલા, તમામ ઇમ્પેલર્સે કંપની સ્ટાન્ડર્ડ મુજબ ઓલ રાઉન્ડ ડાયનેમિક બેલેન્સ ટેસ્ટ પાસ કરી છે જે નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ કરતા ઉચ્ચ સ્તર છે.
3.ફ્રેમ
પ્રકાર R વેન્ટિલેટર માટેની ફ્રેમ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ એન્ગલ આયર્ન બારથી બનેલી છે. ફ્રેમના ભાગોના કટીંગ અને બેન્ડિંગ, તેમજ TOX કનેક્શન્સ, તેમની ઉચ્ચ ચોકસાઈ અને ફ્રેમની કઠોરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોલ્ડના ઉપયોગથી બનાવવામાં આવે છે.
4.બેરિંગ
LKT શ્રેણીના વેન્ટિલેટર ઉચ્ચ ગુણવત્તાના બોલ બેરિંગ્સથી બનેલા હોય છે, જે ઉત્પાદિત સૌથી ઓછા અવાજ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે. આ બેરીંગ્સ પ્રીસેટ લ્યુબ્રિકેટીંગ ઓઈલ સાથે અને ઓટોમેટિક એલાઈનમેન્ટ સાથે એર સીલ કરેલ હોય છે. બેરીંગ્સને સપોર્ટ અને વાઈબ્રેશન-પ્રુફ રીંગ્સ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.
5.શાફ્ટ
શાફ્ટ C45 કાર્બન સ્ટીલ બારના 40Cr થી બનેલા છે. શાફ્ટને રફ મશીનિંગ કરવામાં આવે છે અને પછી અંતિમ મશીનિંગ પહેલાં તણાવ દૂર થાય છે. શાફ્ટના વ્યાસને ખૂબ જ સચોટ સહિષ્ણુતાના સ્તરો પર મશિન કરવામાં આવે છે અને તેઓ ચોકસાઇને બંધબેસતા હોવાની ખાતરી કરવા માટે સંપૂર્ણ રીતે તપાસવામાં આવે છે, કાટ પ્રતિકાર પ્રદાન કરવા માટે તેમને એસેમ્બલી પછી કોટેડ કરવામાં આવે છે.
અહીં વધુ ટેકનિકલ ડેટા ડાઉનલોડ કરો →
1. પરિભ્રમણની દિશા
શ્રેણીના વેન્ટિલેટરને પરિભ્રમણની બે દિશામાં વિભાજિત કરી શકાય છે, ડાબા હાથનું પરિભ્રમણ (LG) અને જમણા હાથનું પરિભ્રમણ (RD); મોટર આઉટલેટ લાઇનના છેડાથી જોવું, જો ઇમ્પેલર ઘડિયાળની દિશામાં ફરે છે, તો તેને જમણા હાથનું વેન્ટિલેટર કહેવામાં આવે છે; જો ઇમ્પેલર ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે, તો તેને ડાબા હાથનું વેન્ટિલેટર કહેવામાં આવે છે. ગરગડી તેની દિશા, ડાબે અથવા જમણે ગોઠવી શકે છે, તેથી દિશાત્મકતામાં કોઈ મર્યાદા નથી.
2. એર આઉટલેટની દિશા
ફિગ 1 મુજબ, LKT સિરીઝ વેન્ટિલેટર ચાર એર-આઉટલેટ દિશામાં બનાવી શકાય છે: 0°,90°,180°, અને 270°
3. રચનાનો પ્રકાર
ફિગ 2 મુજબ, LKT શ્રેણીના વેન્ટિલેટરને વર્ગ L માં વિભાજિત કરી શકાય છે. એલ.કે. આર. આરકે કેટેગરી L2 . R2.
સૂચનાઓ
1. સ્થાપન પહેલાં, વેન્ટિલેટરના તમામ ભાગોનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. તપાસ માટે શાફ્ટ, બેરિંગ્સ અને મુખ્ય ભાગો પર મહાન અને સાવચેતીપૂર્વક ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો કોઈ નુકસાન થયું હોય, તો પુનઃપ્રાપ્તિ થવી જોઈએ, પછી ઉપયોગ માટે ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું.
2. સ્ક્રોલની આંતરિક જગ્યા તપાસો અને અન્ય કેસીંગ્સ, ટૂલ્સ અને અન્ય વધારાની બાબતો અંદર છોડવી જોઈએ નહીં.
3.ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ચુસ્તતા અથવા આંચકો તપાસવા માટે તેના ઇમ્પેલરને હાથથી અથવા લીવર દ્વારા ફેરવો. ખાતરી કરો કે ત્યાં આવી કોઈ ઘટના નથી, ટ્રાયલ ઓપરેશન કરી શકાય છે.
4. વેન્ટિલેટરની ઈલેક્ટ્રિક મોટર પાવર મેચિંગ એ ખાસ ઓપરેટિંગ કંડિશનમાં ડ્રાઈવિંગ દરમિયાન આંતરિક શક્તિ વત્તા યાંત્રિક નુકસાન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર ક્ષમતાના સલામતી ગુણાંકને સૂચવે છે, તે એર આઉટલેટના સંપૂર્ણ ઉદઘાટન દરમિયાન જરૂરી શક્તિને સૂચિત કરતું નથી. તેથી, એર-ઇનલેટ અથવા એઓર-આઉટલેટ પર પાઇપલાઇનને જોડવા સહિત કોઈપણ લાગુ પ્રતિકાર વિના વેન્ટિલેટરને નો-લોડ ચલાવવા પર સખત રીતે પ્રતિબંધિત છે જેથી વધુ રેટેડ પાવર પર તેના ઓપરેશનને કારણે મોટર બળી ન જાય.
5. એર પાઇપ અને વેન્ટિલેટર એર-આઉટલેટ વચ્ચે સોફ્ટ કનેક્શન બનાવવું જોઈએ. સાંધાને વધુ કડક ન કરવા જોઈએ.
6.વેન્ટિલેટરના સત્તાવાર ઓપરેશન પહેલા, મોટર અને વેન્ટિલેટર બંનેની સંકલન માટે સંબંધિત દિશા તપાસવી જરૂરી છે.
7. ઓર્ડર આપતી વખતે વેન્ટિલેટરનો પ્રકાર, ઝડપ, હવાનું પ્રમાણ, હવાનું દબાણ, હવાના આઉટલેટની દિશા, ફરતી દિશા, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો પ્રકાર અને તેની વિશિષ્ટતાઓ જણાવવી જરૂરી છે.
જો ગ્રાહકને મેચિંગ બેલ્ટ, ગરગડી, ઇલેક્ટ્રિક મોટર, માઉન્ટિંગ ફ્રેમ અને અન્ય ભાગો અને જરૂરિયાતોની જરૂર હોય, તો કૃપા કરીને તે સમયે જણાવો
